Les documents et photos ont pour certains plus de cent ans et ont traversé deux guerres. Vous comprendrez leur état, nous n’avons pas voulu faire de retouches pour la restauration. Léon LAISNE dans sa première voiture avec son frère Julien(1899) Léon LAISNE est né en 1881 à Fressain (Nord Arrondissement de Douai). Sa famille y […]
Auteur : philippe
Suspensions d’avions
Pour Léon LAISNE la réalisation des suspensions de train d’atterrissage ne fut pas l’activité principale, mais il y porta quelque intérêt, et surtout l’important est de constater que ses études se réalisèrent.
Les tours Léon LAISNE
La guerre de 1914 a obligé Léon LAISNE à fermer ses ateliers de Construction Automobile de Douai et de Lille. Tous les ouvriers et lui même sont sous les drapeaux . En 1915 Léon LAISNE est libéré des obligations militaires et déplacé en dehors des théâtres des opérations, il est réformé à Ancenis. Son épouse […]
La 2cv Léon Laisne
Michelin accorde à Léon LAISNE et à Le CORBUSIER les origines de la 2 cv Citroën Un des projets de voiture économique de Léon LAISNE Moteur 2cy, 2 temps, alésage 76, course 76, cylindrée 684cm², force 20cv donnant le même rendement qu’un 4cy 4 temps, refroidissement par air canalisé, […]
L’appareil universel Léon LAISNE
L’APPAREIL UNIVERSEL ET LES TOURS LÉON LAISNE En 1895 Léon LAISNE est à Albert chez Hurtu-Hautin et Diligeon fabricants de machines à coudre, il apprend à travailler sur différentes machines outils. Sa facilité à comprendre la mécanique lui permettra 10 ans plus tard de déposer avec son frère le 1er brevet de l’Appareil Universel. […]
Quelques moteurs
Léon Laisne n’est pas un motoriste, toutes ses voitures seront équipées de moteurs de marques diverses. Malgré cela, avec un associé, M. Paris, en 1910 à Lille ils réaliseront un moteur sans soupapes qui ne sera jamais produit, puisqu’ arrêté dès le début des essais. Voici quelques photos de moteurs équipant les Automobiles Léon […]
Les châssis et suspensions Léon LAISNE et HARRIS Léon LAISNE
Léon LAISNE n’a jamais cherché à réaliser des voitures de course rapides, mais il privilégie le grand confort. A cette époque les routes bombées, défoncées et pleines d’ornières mettaient les véhicules à rude épreuve. Grâce à ses châssis et ses suspensions, dès ses premières constructions (1909) il a su allier souplesse et solidité dans ses […]
Les catalogues Léon LAISNE et HARRIS Léon LAISNE
Les catalogues des Automobiles Léon LAISNE et HARRIS Léon LAISNE Catalogue 1926 Catalogue 1927 Catalogue 1930 […]
Photos des Salons Automobiles
Nous ne possédons plus les photos du 1er salon de l’auto de 1913 mais uniquement ce descriptif publicitaire des Automobiles Léon LAISNE 14eme Salon de l’Auto 17eme Salon de l’Auto Salon de Bruxelles 1923